【食育クイズ：Vol.１９３２】
本日も、「関西地方（三重県、滋賀県、
和歌山県、奈良県、兵庫県、京都府、
大阪府）」の「食文化」や「郷土文化」
をテーマとした地域社会の在り方や、
昔から先人たちが培ってきた、「文化」、
「伝統」、「歴史」等の素晴らしさを、
クイズを楽しみながら知見を高め、あ
らためて「日本」や「日本人」が培っ
てきた「良きところ」を共有化し、次
代に継承して参りましょう！
さて、本日は、「京都市営地下鉄」や「市営
バス」を「応援・PR」する「マスコットキ
ャラクター」について、おさらいクイズ
（Vol.1932）にチャレンジ致しましょう。
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「京都」の更なる「地域活性化」と「GDP
向上」を期す為に、必須要件だった「インフ
ラ整備」を拡大する為、「1981年」に「京
都市営地下鉄」が開業しましたが、その後も
更なる「延伸事業」が進められ、「2008
年」に「東西線」の「二条～太秦天神川」間
が開通した事で知られています。
しかしながら、「工事」の途中で「バブル
期」と重なってしまった事で、「建築資材」
や「諸費用」等が高騰してしまい、「財政」
が非常に厳しくなってしまった事を始め、更
に工事を進めるにつれて、多数の「平安京」
の「歴史的遺跡」や「遺構」等が発見された
事もあり、予測外の「対策費」が上乗せとな
ってしまった事から、「総工費」が膨大なレ
ベルにまで膨らんでしまうと言う経緯になっ
てしまったのだそうです。
こうして厳しい財政状況に陥った「市営地下
鉄」は、「経営健全化」が必須となり、「国」
の「特別措置」を仰ぎ、「2018年度」まで
に乗客を「5万人増加/１日」と言う目標を
打ち出すに至り、「2011年」から、「若手チ
ーム」が創出した「萌え系」イベント等を執
り行い、増員を目指す企画が始まるに至った
訳なのだそうです。
さて、本日は、こうして誕生した「市営地下
鉄」や「市営バス」を応援する「マスコット
キャクター」について、おさらいクイズにチ
ャレンジ致しましょう。
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問題：「2013年」に、「地下鉄に乗るっ」を
「キャッチフレーズ」にした、「京都」の
「市営インフラ（地下鉄・バス）」を応援す
る「マスコットキャラクター」が「リニュー
アル」され、「Facebookページ」が開設さ
れた事で知られていて、以降「乗客増員」に
多大な貢献をしてきた事で知られています。
さて、それでは、その中心的存在となってい
る「女系のキャラクター」とは、何でしょう
か？
次のうちから選んで下さい。
１．ちはや姫
２．大岡紅葉（おおおかもみじ）
３．かぐ歩（かぐあ）ちゃん
４．太秦萌（うずまさもえ）
↓↓↓↓↓答えはここから↓↓↓↓↓
【解説】
「地下鉄に乗るっ（Get on! Kyoto City
Subway）」は、「京都市交通局（地下鉄と市
営バス）」の「応援・PRキャラクター」で
ある、「太秦萌（うずまさもえ）」、「松賀咲
（まつがさき）」、「小野ミサ（おのみさ）」等
を中心に活用する「プロジェクト」の総称の
事を言い、「太秦萌」には8歳年上の「太秦
麗（うずまされい）」と言う「姉」や「家
族」も創出されたそうです。
「2011年（平成23年）」に、「乗客増員」
を期して、「交通局」の「若手職員」達の企
画が採用されて立ち上がった事業だったそう
で、「2013年」に、以上の3人のキャラク
ターを本格的にリニューアルされ、「中長期
的なブランドイメージ構築」を目指して活動
が本格的になり、「地下鉄利用促進ポスタ
ー」を始め、「アニメCM」や、「グッズ」、
「ライトノベル」、「他団体とのコラボレーシ
ョン」等と言った、様々に「展開領域」を拡
大し、前面に押し出していった事で、「目標
期限」から「前倒し」で、「乗客増員」に成
功するに至った訳なのだそうです。
以上のように、目標とされた「5万人/日、
増員」は、「２年」前倒しの「2016年」に
達成すると言う経緯となり、「2017年」に
は、「クラファン」での「出資」も集まり、
「短編アニメーション」完成するに至り、
「京都」だけではなく、「東京」でも「試写
会」が開催される程の盛況な状況となった訳
なのだそうで、このタイミングで、1日あた
りの利用客数が「40万人」近い数になった
事も、発表されるに至った訳なのだそうで
す。
ちなみに、それぞれの「主要キャクター」
は、「駅名」にちなんだ名前が付けられてい
るのだそうで、その「駅のエリア」の「住
人」と言う設定になっているのだそうです。
主役の「太秦 萌（うずまさ もえ）」の詳細
は、「京都在住」の「高校二年生」で、「住ま
い」は「太秦天神川駅エリア」だそうです。
「高校」は「北山駅」が最寄りで、「カメ
ラ」が趣味、「髪」は「茶髪」で「ハーフア
ップ」だそうで、「誕生日：6月11日」、
「血液型：O型」、「年齢：17歳」、「身長：
158cm」、「体重：47kg」と言う設定になっ
ている訳なのだそうです。
その後「2020年（令和2年）」から、「日本
列島」が「コロナ禍」に陥った事で、「地下
鉄、バス」共に、「国」による「財政支援」
がそのまま延長される余儀無くなるに至った
訳なのですが、「コロナ禍」が収束した「令
和4年」度以降も、「経営の黒字化」を回復
させ、立ち直ったものの、「コロナ禍前」と
「最中」に累積した「赤字の返済」が継続し
ている関係上、現在でも「国」の「特別措
置」は継続していて、結果として、累計で
「1200億円」を超える「経営健全化出資
債」が発行されたと言われている訳なのだそ
うです。
以上の経緯からも分かるように、「京都市営
交通」のみならず、「国政の失敗」で「日本
各地」で必要とされている「大規模」な「イ
ンフラ整備」には、その枚挙に暇がなく、そ
もそも「中長期的な年月を要する」と共に、
「多額な資金を要する」為、本来的に「国」
が「税金」や「国債発行」を使用して、「国
民生活の未来を創出する事業」なのであり、
こうした「大規模事業」は、目先の営利を要
求される「民間会社」では成し得ない事業な
のだと言われています。
しかしながら「日本」は、「30年」前から
「小泉総理＆竹中平蔵コンビ」で始めた「緊
縮財政」と「規制化緩和による、国から民間
への事業移行政策（財政出動しない小さな政
府）」と言う「国政」の在り方からどうして
も抜け出す事が出来なかったのが、「コロナ
禍」と言う未曾有の緊急事態勃発があった事
から、「国」が100兆円レベルと言う多額の
「国債」を発行しても、実は全く問題が無い
と言う事を証明したと言う結果になったのだ
事が、日本中に知れ渡ってしまった訳なので
す。
こうして「インフラ整備」が成し遂げられれ
ば、られるほど、その地域の人口や産業が必
ず向上する事が証明された訳なのであり、
「太秦萌」ちゃん達も地域のGDP向上に、
大きく貢献したと言われている訳なのです。
↓↓↓↓↓↓↓答え↓↓↓↓↓↓↓
４．太秦萌（うずまさもえ）
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大阪市立大学の研究グループが、大豆
などに含まれるイソフラボンが肺気腫
や慢性気管支炎などの「COPD（慢性
閉塞性肺疾患）」の予防効果を有する
事を明らかにしました。
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